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张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

央视【东方名家】系列光碟《实战网络销售》张有为讲师,集8年的企业网站推广、网络营销策划和网络营销实战经验,先后为两万多家中小企业成功实施了网络营销培训。
 
详细企业介绍
【奥鹏网商学苑】??? ??????奥鹏网商学苑是由上海奥鹏企业管理咨询有限公司总经理、网商张有为先生创立并亲自授课,为中小微企业与个人做网络营销的落地执行系统和网上操作实战技能培训,经过2~3天或1~3个月的实战 更详细
  • 行业:网络营销/推广服务
  • 地址:上海市南汇区沪南公路2729弄1125号
  • 电话:021-51099317,18616850390,QQ群53150199
  • 传真:021-51099317
  • 联系人:张有为 先生
公告
2011年在东方名家开讲《实战网络销售》并发行光碟。2013年在深圳、温州及上海通过网商总裁班,带领60个老板,保姆式传帮带一年,现招收老板学员中……
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租车正流行 汽车租赁市场出路何在?

作者:shonly   发布于 2022-05-09   阅读( )  

  汽车租赁是个投入大、风险高的服务行业,小公司与大公司竞争,拼不过价格,就只能拼服务。

  8月底,上海一嗨租车喜获以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资。十几天后,联想控股12亿押宝神州租车。短短一个月里,两笔巨额资金集中进驻,使得一向略显平静的汽车租赁业成为了舆论关注的焦点。

  “一年内使得直营网点覆盖超过100座城市,并且在不久的未来登陆资本市场”,这是一嗨租车的雄心;“到2015年,公司实现10万辆车的规模,20%的市场份额”,这是神州租车的壮志。两大巨头可谓是风生水起,但是在这个没有“绝对的老大”的行业里,属于绝大多数的中小汽车租赁公司,他们现在的日子过得怎么样呢?又将如何应对这场由行业巨头掀起的整合浪潮呢?

  如此大规模的资金集中流入,一嗨租车创始人章瑞平认为,这并不是巧合,中国的租车行业将迎来下一轮的蓬勃发展。资深汽车评论员贾新光则直言称,“在国内,目前个人租车的习惯完全还没养成。现在并不是一个很好的机会。”那么,消费者又是如何算账?记者对在租车消费的一些人进行了调查。

  早在9月初,魏同学就开始筹划国庆长假的旅行计划,与以往出游不同,这次他决定尝试一下租车自驾游。“我们一共有8个同学,4个有驾照,准备预订两台车,从北京去山西太原自由旅游。”魏同学算了一笔账:租车费用加上油费、路费、停车费等等,每辆车每天不超过450元,平均到每个同学身上100多元。“租车不仅方便,而且实惠,应该可以比坐火车往返,再打车转景点的花费少一些。”

  “国庆,我早和女朋友商量好了,打算租辆车回她家,拜见一下自己未来的丈母娘。”说起这事,小赵脸上还流露出了一点不好意思,“主要是想开辆好点的车,讨好一下丈母娘,给自己加点印象分。”

  张燕,一家公司的业务经理,“租车很方便,我经常要到外地出差,在机场租车只需要半个小时就搞定了,比排队打车还快。”

  至于租车、买车哪个更实惠,张燕帮记者算了一笔账。如果是在居住地经常性用车,假如买一辆15万元左右的车,开三年折旧率为40%,作为二手车可以买9万;油费、保险费等杂费加起来每年2万元,三年就是6万元,也就是说三年用车费用一共12万。如果租一辆15万元左右的车,每月的租金是6500元左右,一年的费用就是7.8万,三年就是20多万,比较起来买车比租车划算。但是如果只是周六日出行,偶尔用车,香港正版特马图挂彩今期12万元可以租车400天,也就是一年可用130多天,租车比较合算。“还可以根据不同的场合,选择不同的车。”

  “看看每天在车管所参加驾照考试的人有多少,就知道这个市场有多大了。有驾照不一定有车,偶尔租车已经成为一种趋势,一种时尚。” 在清华东门附近一家租车公司工作的小张告诉记者,“我们公司的车节前半个月就被全部预订了,临时想租车几乎不可能。”

  一个院子加上几十辆车,甚至是十几辆,就可以注册一家汽车租赁公司,再加上生意如此红火,这个钱这么好赚吗?

  其实,深入了解后,记者才发现,这个行业并不像人们想象的那么简单。尽管正如联想投资董事总经理刘二海所说,“上亿人拥有驾驶证、GPS导航普及、身份认证方便、信用卡发达以及整车价格下降”等因素,都为汽车租赁这个行业的快速发展提供了坚实的基础,但想在这个行业混口饭吃也并不容易,尤其是规模较小的公司更不容易。大红鹰论坛www691111

  事实上,汽车租赁业是个涉及多个环节的高风险行业——车辆贬值、违章不是实时结算、监管难等难题会将风险一触即发。任何一个地方的纰漏,都有可能成为拉后腿的环节。

  汽车租赁还是个投资大、损耗高的产业,要想做到中型大小,公司至少要拥有50辆车以上,至少投资500多万。

  除了个别大型的或者由汽车制造商组建的汽车租赁公司外,市场上大部分公司采用的车辆多是有着3~5年车龄的二手车,由于租赁中的汽车磨损特别快,所以每4~5年就需要更换一批车辆。这种运作模式使得公司收益主要来自两大部分,即出租所得和二手车买卖。但由于汽车行业的加速发展、租赁汽车磨损加快以及我国二手车市场尚不完善,想从二手车买卖中获取高利润基本上很难,所以汽车租赁公司盈利更多地依赖出租所得。

  曾有业内人士计算过,假设4~5年为一个投资周期,汽车租赁公司想在3年内回本,给公司留下一些盈利空间,那么,企业的收支平衡点大约在日均出租率为70%左右。

  但现实情况是,汽车租赁是个淡旺季业务量差别很大的行业,“一车难求”仅属偶然事件。规模大、运作好的公司才有可能日出租率保持在七八成的水平,一些小公司甚至不到五成。这也是小型汽车租赁公司非常欢迎私家车“挂靠”的重要原因。